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10月6日，路桥集团承建的纳晴T10标六枝特大桥（引桥）260余片预制T梁全部架设完成。

六枝特大桥位于贵州省六盘水市六枝特区中寨乡境内，是纳晴高速的关键控制性工程，大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。其主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标在同类型桥梁中均排世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为国内外首次。

受地形地质影响，六枝特大桥T梁架设面临没有合适的预制梁场场地、运输通道弯度大、上跨县道228等建设难题，施工风险高、难度大。为保证T梁预制的连续性和施工质量，降低施工风险，项目党员干部主动带头，对引桥T梁预制、运输以及架设条件进行认真调研，协同相关部门加强施工现场的组织协调，做好涉路施工和现场服务工作。

同时，项目制定了《T梁预制、运输、架设专项施工方案》，实行“五统一”管理，细化T梁运输线路及相关参数，完善危险源辨识及防控措施，规范T梁预制、运输、架设全过程管理，并采用架桥机横移过盖梁配合横移就位的施工工艺和架桥机吊装配合横移就位的施工工艺分别对左右幅40米T梁进行架设，有效解决了施工场地受限、T梁运输困难、T梁横移等难题，极大提高了大桥施工效率。

此外，项目根据大、小桩号引桥的特殊情况，针对性地组织技术员开展技术交底，认真开展安全教育培训，严格按照施工方案和安全生产“十不准”“十严禁”有关要求进行施工，及时组织预制T梁的张拉抽检工作，确保了预制T梁从预制、运输到架设等各项工作的有效衔接和顺利推进，保障了引桥和主桥施工同步进行。

10月7日，贵平3标毛栗树大桥右幅T梁顺利架设完成。

毛栗树大桥右幅全长416米，共需架设40米预制T梁70片。为确保T梁架设顺利完成，贵平3标项目紧紧围绕既定目标，认真做好施工统筹谋划，过程中依据气候变化灵活调度施工安排，针对性地做好现场安全质量管控等工作，做到对风险隐患提前防范、快速响应、有效应对。同时，项目制定了详细的T梁架设方案，合理组织人、机、料，强化现场施工管理，严格监督T梁架设全过程，确保架设工序衔接紧密、架设过程精确高效。

毛栗树大桥T梁架设完成意味着贵平3标一工区主体工作全面完成，项目全面完工目标向前迈进了坚实的一步。