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盛夏时节?骄阳似火

施工一线?如火如荼

路桥集团的建设者们

铆足干劲，奋战当“夏”

抓安全、保质量、促进度

省内外一批在建项目传来“节”报

一起来看

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7月27日，贵平18标拉密河特大桥拱肋自密实混凝土顺利灌注完成。

拉密河特大桥全长206米，上部结构采用176米中承式非对称钢管混凝土拱桥设计，共有8根弦管，采用C50自密实混凝土进行灌注，总量达1500立方米。管内混凝土灌注是施工过程中的关键环节，项目部提前部署，科学施工，严格把控各关键部位和环节。浇筑前多次进行试拌调配，确保满足施工要求。浇筑过程中，由拱脚向拱顶分阶段进行顶升泵送压注，两岸同时灌注，保障了自密实混凝土的施工连续性，高标准、高质量完成了灌注任务。

7月31日，随着最后一方混凝土倒入，孖温大桥2号墩墩柱完成浇筑任务并封顶，大桥施工由下部构造转入上部构造阶段。

本次浇筑的2号墩墩柱位于G321国道及都柳江侧，墩高5.5米，共浇筑混凝土264方，施工期间通行保畅任务重、安全保障要求高。为确保墩柱顺利浇筑，项目部提前规划部署，组织召开技术交底、安全交底会，就墩柱浇筑施工准备、工艺要点、质量控制、墩身竖直度、施工注意事项等方面进行全面安排，确保2号墩墩柱浇筑工作顺利推进。

接下来，项目部将锚定目标任务，进一步强化施工组织，在确保安全和质量的前提下，倒排工期、挂图作战，加快推进孖温大桥建设进度，同时做好0+1号块施工准备工作，确保工序衔接顺畅高效。

7月26日，由路桥集团承建的巫云开A3标李家大坪大桥左幅T梁架设完成。至此，项目主体工程全部完成，主线全线贯通，为后续工程施工提供了关键通道。

李家大坪大桥左幅设计全长934米，纵坡为2.05%，上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续。为确保李家大坪大桥T梁顺利架设完成，项目部认真研究施工方案，多次召开专题会议，做好技术交底，紧盯现场施工关键环节，确保各项控制指标符合规范要求，质量合格、安全可靠。

7月30日，贵平18标首段路基94区交工验收顺利通过。

本次交验段落共4段分离式路基，1段整体式路基。验收过程中，交验小组严格按照规范要求，对路基沉降差、高程、弯沉、宽度、横坡、空隙率等指标进行详细检测，各项指标均满足设计及规范要求，项目首段路基94区顺利完成交工验收。

8月1日，奉建高速TJ02工区白帝城长江大桥桥面UHPC铺装完成，项目建设取得突破性进展。

白帝城长江大桥全长1170米，主跨916米，为钢箱梁悬索桥，桥面构造采用45mm超高性能混凝土（简称UHPC，设计抗压强度为120MPa）与加劲梁正交异性板形成组合体系，大桥共计铺装面积2.1万平方米，使用剪力钉93.3万个、钢筋691吨。

作为UHPC与钢桥面组合成轻型组合桥面体系在重庆地区的试点项目，奉建高速TJ02工区充分发挥试点示范效应，在实践中不断摸索总结，持续优化完善方案，全力抓好安全、质量、进度等工作，历时3个月，顺利完成全部UHPC的施工任务。

8月1日，随着最后一片T梁精准就位，奉建高速TJ02工区T梁架设工作全面告捷。

奉建高速TJ02工区共涉及T梁预制及安装466片。建设过程中，项目始终把安全工作摆在首要位置，狠抓项目安全生产和质量管控，全过程盯紧施工工艺工序，通过精细化的施工管理与严密的施工组织设计，顺利完成了项目T梁架设任务。