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7月3日，全国第二届“最美公路人”发布活动在四川成都召开，路桥集团第五分公司奉建TJ02工区吊装操作手杨秀发荣获全国“最美公路人”称号并现场领奖。

杨秀发，男，55岁，现任贵州路桥集团第五分公司夹石特大桥项目吊装操作手，从事吊装操作20余年，先后参与了关兴公路北盘江特大桥、小榄特大桥、思剑高速木蓬特大桥、沙坨特大桥等多座大型桥梁建设，熟悉各类吊装工艺和现场操作。曾获2023年“贵州省五一劳动奖章”、2019年度“交建工匠”等荣誉。

潜心钻研? 铸就匠心梦

“成功没有捷径，唯有勤学苦练。”这是杨秀发在成长为全国“最美公路人”的过程中，积累的宝贵经验和深切体会。

受家庭环境的影响，杨秀发并未受到过系统的知识教育，初入公司投身于吊装工作之际，工作起来也并不如他预想中那般游刃有余，但在杨秀发内心深处，他绝不向困难服输。于是，他立足岗位潜心钻研，扎实学习理论知识，抓住一切实践的机会加强锻炼，以适应工作需要。

自此，他夜以继日地坚守在工地现场，或是向经验更为丰富的师傅们学习操作技巧，或是观察设备的运行状态，对设备进行反复试验，忙得不亦乐乎。吊装前的准备工作有哪些？用哪种起吊方法才能更安全更高效？……他不断学习，不断积累，甚至还利用休息间隙对拆换下来的零件进行维修和研究，将自己的满腔热情完全投入到吊装工作中，不断总结各种环境下的吊装工艺和现场施工条件，为一座座桥梁建设创造了有利的条件。

经过多年的“再钻研、再学习、再提高”，不仅使他成为了吊装从业人员的业务骨干和“土专家”，同时显著降低了所在项目的施工成本，极大提升了吊装效率，为公司众多桥梁建设的顺利进行提供了坚实保障，也因此获得了领导和同事的广泛赞誉。

矢志不渝? 坚守匠人心

在肖家坪大桥拱圈支架预压施工中，由于传统砂袋预压施工工期长、风险高、施工难度大，一度成为推进项目建设的“卡脖子”难题。杨秀发凭借自己的理论知识和丰富的实践经验，提出了创新性的解决方案，即采用水箱荷载来替代传统的砂袋荷载。

该方案的实施，不仅高效完成了大桥拱圈支架预压施工，达到了检验支架强度、刚度、稳定性以及消除支架塑性变形的预期目标，而且有效解决了传统砂袋预压施工中存在的工期长、风险高、施工难度大等问题。同时，还因其操作简便、安全可靠、效率高等优点，为各类项目建设支架预压提供了新的解决方案，并被广泛推广使用。

在笋溪河大桥主梁吊装施工时，他提出在承重索支架位置设置限位器及自动报警系统，就是这项举措，对保障笋溪河大桥主梁吊装施工优质、高效、安全地完成具有重要意义。笋溪河特大桥也于2019年荣获“中国钢结构金奖”“鲁班奖”等荣誉。

躬身笃行? 传承匠人志

在完成繁重生产任务的同时，杨秀发还承担起了“传帮带”任务，把自己的工作经验毫无保留地传授给年轻职工。他结合现场实际情况讲解各类吊装知识，手把手示范设备操作，分享工作经验和操作要领。积极参与设备巡检维修工作，极大提高了项目吊装操作手的设备故障处理能力，为项目稳步推进提供了坚强的保障。

“工匠技艺是日积月累的结果，希望年轻职工再接再厉，在工作中不断取得新成绩。”杨秀发说道。