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是镌刻在时代征程上的路桥基因

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【“桥”见榜样】专栏

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本期关键词：创新

靳俊奇，1983年3月出生，2005年11月加入中国共产党，现任贵州路桥集团第一分公司副总工程师。

2008年7月毕业后，靳俊奇进入贵州路桥集团工作，先后参与了十多条公路项目的建设，把自己青春的梦想和汗水挥洒在公司的高质量发展过程中，为推动交通强国建设默默贡献自己的力量。

“既然选择了远方，便只顾风雨兼程”是他的座右铭。从初出茅庐的大学生蜕变为一名正高级工程师，靳俊奇说，“虽然辛苦，但很值、很有意义”。不忘初心、牢记使命，干一行、爱一行，干一行、精一行，是他工作的真实写照。

靳俊奇（中）在德江隧道贯通段施工现场

2016年初，靳俊奇担任德务高速二标项目部总工程师，这是他第一次担此重任。德务高速是黔东北地区融入成渝经济圈暨连接湘粤经济发达地区的便捷通道，而德江隧道是德务高速的控制性工程，也是当时省内最长的公路隧道，面临断层带、串珠状岩溶发育区、岩溶富水带、地下暗河等多种复杂水文地质条件。在施工过程中极有可能发生难以控制的高压涌水，对施工安全、质量、进度和成本都是非常大的考验。

面对挑战，靳俊奇十分忐忑，但从未选择逃避。很快，他便带领团队多方“寻医求策”，不断在实践中寻求和创新工艺工法，积极探索总结出“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的高压涌水处治思路，开展了一系列技术研究，提炼总结了高压涌水注浆堵水技术、富含泥沙过水通道治理技术、高压涌水钻孔安全防护等十余种技术。牵头编制的《山岭隧道高压涌水注浆堵水施工工法》《超前钻孔及高压注浆一体化施工工法》等获批公路工法，总体达到国内领先水平，为解决云贵地区喀斯特地貌环境下隧道高压涌水这一施工难题提供技术支撑和“贵州方案”。

德江隧道

工作之余，他坚持刻苦钻研，基于上述技术的研究累计发表涌水处治相关论文11篇，获批相关专利29项、公路工法5项、省级工法9项、登记软件著作权3项。

在钻研技术、确保质量的同时，作为项目总工，他时刻不敢放松安全管理。自从隧道发生高压涌水开始，他就把自己的办公室搬到了隧道洞口工区，每天和施工一线人员沟通交流，开展安全技术教育，始终保持谨小慎微、防患未然的态度推进隧道建设。在如此凶险复杂的施工环境下，德江隧道未发生一起安全事故，确保了这一“高、难、险”工程精准、安全、顺利建成通车，为黔东北社会经济发展贡献了自己最大的力量。过往的汗水浇灌最终结出了丰硕的果实，他负责的德江隧道荣获2022-2023年度“公路交通优质工程奖（李春奖）”；牵头开展的“岩溶区向斜段公路隧道高压涌水注浆堵水技术”于2023年4月顺利通过验收，并荣获贵州省公路学会科学技术特等奖、贵州省力学学会科学技术奖一等奖、贵州省土木建筑学会科技创新二等奖。

靳俊奇（右一）在现场指导施工

一路走来，靳俊奇认真细致、恪尽职守，始终保持创新思维和发展的眼光开展工作，在平凡的工作岗位上创造了不平凡的业绩。近几年个人荣获了贵州省公路学会第二届“青年科技奖”，贵州交建集团“2017-2019年度优秀共产党员”“2020-2021年度十佳青年”、2023年度“先进个人”等荣誉称号。2021年10月受聘东华理工大学硕士研究生导师；2021年7月受邀参加“中国隧道前沿施工技术交流大会”做学术报告，同年11月受邀参加“中国公路学会隧道分会隧道学术年会”做学术报告，2022年5月受邀参加贵州省交通运输厅科技活动周实用创新技术论坛，2023年11月受邀参加“隧道技术前沿交流大会”做学术报告；入选了贵州省科技厅、广西壮族自治区科技厅、江西省科技厅、河北省科技厅科技专家库专家。

展望未来，靳俊奇又有了新目标。武道1标子母岩隧道绿色施工技术、深大竖井反井法施工技术、同云大桥转体施工技术、拉密河大桥钢管拱桥施工技术又成为摆在他面前的一个个难题。作为分公司技术管理负责人，他始终和项目技术人员肩并肩，一起投入新的“攻坚战”。他的目标是进一步提高特长隧道、特大桥的施工技术水平，培养更多技术管理人员，取得更多的专利、工法等科研成果，不断提升公司综合实力。