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近日，集团公司承建的河荔高速1标北峒隧道右幅顺利贯通、重庆奉建高速唐家湾特大桥主桥刚构顺利合龙。

河荔高速北峒隧道全长1942米，所处山体主要为中风化白云质灰岩。为确保隧道顺利贯通，项目部坚持系统观念，科学组织施工、统筹谋划生产，通过召开专项专家评审会，解决隧道洞口边仰坡存在危岩、隧道落水洞与洞身空间位置影响关系、以及长隧道双向贯通误差控制等技术和管理难点问题。在施工过程中严格控制安全步距，抓实安全培训和技术交底，充分发挥党员先锋模范作用和青年生力军突击队作用，紧盯安全质量管控、文明环保施工，筑牢安全生产红线，顺利完成北峒隧道右洞贯通任务。

奉建高速唐家湾特大桥主桥属河谷岸坡地貌，位于长江一级支流梅溪河水域，主墩承台处于河域最高水位之下，采用围堰筑岛完成跨中主墩施工。大桥左幅18号、右幅19号墩位于奉节县重点物流港口金盆码头内，主墩上跨中石油输油码头及管道，每周石油码头平均有2次卸油工作，在此期间，均不能动火作业，极大制约了施工进度。大桥平面位于S型反向曲线上，测量难度较一般缓和曲线内桥梁剧增。项目部坚持党建引领，征收、质安、工程专班主动出击，测量组实行“三联三控”，每次测量数据与结果由现场技术员、测量组、监控单位共同进行复核，确保了唐家湾特大桥的整体线型与高程，顺利完成主桥刚构施工任务。