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今年，贵州路桥集团路面分公司总经理向仕飞获得了贵州省国资委系统企业“优秀共产党员”称号。

深耕路面施工25年，向仕飞对这份工作有着别样的理解，“我们这群人最擅长‘抹黑’了。把黑色抹好、抹细，工作才算成功。”

作为路面分公司总经理，向仕飞和很多同事即是老搭档，又是老朋友。当提到他的时候，大家纷纷说：“向总有‘两幅面孔’。”

壹·“冷面孔”是热心肠

“最初认识向总，我们都觉得他看起有些严肃，感觉不是很好相处。”回忆起十五年前初相遇的场景，现任分公司党群部部长的郭德昌历历在目。当时，向仕飞任镇胜高速44A标路面项目的常务副经理，“冷面孔”多少给人一种疏离感。但是，在工作交流过程中，他却十分主动。“在项目施工现场，向总都是直奔主题。要检查现场，他就直接风风火火冲到一线。要讨论技术，他会提出很多新的思路，带领大家头脑风暴。对于我们的生活，他也很热心。”郭德昌说。

2007年，以公路为重点的贵州交通基础设施建设发展处于起步阶段，“人畅其行”还是一个愿望。当时，沪昆高速公路镇宁至胜境关段正在热火朝天的建设之中，从省城贵阳到盘县的车程仍需要10个小时以上。

黔道难，项目上的同事回一趟贵阳需要一整天的时间。为了节省时间，大多数人都会选择待在项目上。“来回很耗费时间，一般没什么事情，大家可能两三个月才回去一次。”向仕飞说，由于时空距离被拉长，当时项目上很多年轻人都谈着异地恋，用电话和QQ维系感情。

“向总，我们这儿有三对情侣快到了谈婚论嫁的阶段，关系需要进一步推进哟。”大家闲聊时的一句话，却被向仕飞记在了心上。第二天，向仕飞向大家建议，在镇胜高速44A标路面项目举办集体婚礼。“兄弟姊妹们常年奔波在项目一线，有的婚期一拖再拖，我们就在项目上给他们办了集体婚礼。我们希望在婚事新办的同时，让新人们感受到路桥集体的关怀。”向仕飞说。

贰·“冷面孔”是细节控

怀匠心，践匠行，做匠人。作为一名专业技能过硬的骨干人才，向仕飞对工作有着吹毛求疵的精神和永不满足的劲头。

向仕飞（右二）与重遵项目技术人员分析图纸

2006年，贵阳绕城高速公路动工建设，建成后将连接贵阳市规划建设的7条“射线”，过境车辆也不需要再穿城，能从根本上缓解贵阳老城区交通拥挤状况。当时，向仕飞带领团队负责贵阳绕城高速公路（西南段小碧至毛栗坡段）的路面施工任务，首次采用了水稳基层大厚度一次性摊铺的施工工艺。进行试验段施工时发现，路面压得实，抽芯完整，强度满足要求。但是，压实后的上基层平整度不理想。“按照施工技术要求，当时我们也能交差，”现任湄石路面3标副经理的杨道伟回忆说，“向总知道后，立马说不行，要求我们技术人员从路面集料的级配、拌和设备、摊铺与压实设备上再想办法，从机驾人员的操作水平上再学习培训、再交底，不仅要做到路面施工质量和品质再提升，还要让车辆跑得安全平稳、舒服放心。”

标准不降、要求不减、劲头不松，这是向仕飞的工作要求。2014年，惠水至罗甸高速公路（惠水至断杉段）进入路面施工阶段。据了解，滑膜路缘石施工线型能够满足要求，强度上却不尽人意。“当时大家都说滑膜只是一种新尝试，不行就还是换回传统常用的施工方法。”现任六安五标副总工程师的罗永模说。

据了解，滑膜技术施工工艺与传统的小型砼预制构件安装施工工艺相比，具有成型快、无二次搬运费、安装费、节省人力和物力等优点。在众人举棋不定之时，向仕飞第一个站出来说不换，一定要让滑膜施工成功完成试验，既做到线型符合要求，强度也达标。“我们用滑膜技术尝试过一小段，向总就站在旁边看。如果发现不符合要求，他现场就让人推倒重来，然后按照标准重新再试一次。”罗永模说，在经历过多次尝试后，滑膜施工技术终于成功，并在后续的施工中投入使用，同时还在滑膜路缘石的基础上，同步实现路面蝶形水沟、路面超高侧水沟的滑膜施工。

回忆着和向仕飞的相处点滴，大家都说只要涉及到施工质量和安全问题，他从来都是不将就、不妥协。对质量“吹毛求疵”的较真，也让路面分公司的路面施工口碑越来越好，为公司后续稳定省内市场、走入省外市场提供了敲门砖和吸金石。

叁·“冷面孔”是技术宅

在公路施工领域深耕25年的向仕飞有着一个深刻的感悟，作为中国唯一没有平原的省份，贵州的公路建设施工有着其特点和痛点，而技术正是一把“金钥匙”。公路施工技术的创新和利用，将极大推动项目工程建设进度、确保施工安全与质量，起到事半功倍的效果。在项目基层一线，向仕飞带领着工程师和施工人员深入探讨业务上的痛点、难点，寻求技术创新可能性。

水泥浆喷洒车是路面基层施工的关键设备，采购一台的价格在70万元左右。“设备不仅价格高，还达不到同步施工的效果。我们为什么不自己进行研发？”这个念头在向仕飞的脑海里闪过。说干就干，他组织分公司技术人员在设备堆放基地开始捣鼓技术，尝试将经济性与效能需求结合。“最终，我们研发出来的设备成本低了5至8万元，而且可以实现同步施工，层间粘结性也比较好。”向仕飞与团队研发出来的设备在三荔路面、都安路面都得到了良好应用。

“向总很大胆，敢去打破技术常规，提出不一样的、创新性的解决思路和想法。”作为分公司创新团队的成员，物资设备部部长张勇和向仕飞相处的时间很长，见到过他很多次的“大胆设想”，“说实话，压力还是很大，我们要不断去琢磨、突破。但是，向总一直让我们不要怕，鼓励我们发挥想象力和创造力，让我们在研发时没有后顾之忧。”

据了解，在向仕飞本人负责的项目以及路面工程分公司施工的项目中，累计已获得专利授权14项，获得国家级工法1项，通过厅立项验收的项目科研项目1项。例如，“一种拌和机下置式配料仓的安装方法”获得国家发明专利授权、获全国公路协会微创新大赛金奖；“半刚性基层层间水泥浆同步喷洒施工”获得国家公路建设行业协会工法......在都安路面项目实施期间，他带领团队通过改良碎石加工生产线设备，优化砂石料级配组合，在确保质量的前提下，不仅合理降低了水泥稳定基层的水泥剂量，项目还实现了降本增效和资源节约等多个目标。

团队合影

领头雁直接决定着雁群的飞行方向。善良热情、严把细节和专研技术，这不仅仅是向仕飞的特点，更是他身后路面分公司团队的标志。无论是工作、学习还是生活，分公司团队在传承和创新中不断激发潜能、超越自我——全国青年文明号、五四红旗团支部、先进基层党组织，“党员先锋队”“青年突击队”始终冲锋在交通基础建设第一线、团队带着技术挺进云南公路施工行业、公司累计完成产值已突破100亿元，打造职工书屋、实行青蓝工程、开展丰富多样的文娱活动......

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在新征程上，向仕飞和路面大家庭的兄弟姐妹们将重整行装再出发。在不断促进在建项目工程质量持续提升、以工匠精神推进品质工程建设的过程中，他们会再碰撞出什么样的火花呢？

故事，还在继续。