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2024年11月20日
今年7月，贵州省在建高速公路2020年度“交通工匠”命名活动在贵阳隆重召开。会上宣读了贵州省在建高速公路2020年度“交通工匠”的命名决定。都安24标现场技术员袁谅荣获贵州省在建高速公路2020年度“十佳技术员”称号。
“3，2，1！通了通了，上去跑一趟...”6月28日凌晨零点，都安高速全线正式通车运营。0时0分01秒，专门守在站前广场的袁谅驾车驶入收费岗亭，成为从广顺收费站开上都安高速的第一位驾驶员。
“我们从这个站进出过很多次，在都安高速上跑了很多趟，但这是我最兴奋、最自豪的一次！”作为都安24标的技术员，袁谅和都安高速一同成长，实现了从0到1的蜕变，“都安高速正式通车了，毕业后进入项目的一幕幕都在我脑海里回放。”
2018年7月，袁谅进入贵州路桥集团路面工程分公司，在都安高速第24标项目部担任现场技术员。他第一份工作就是协助管理上坝大桥下部构造施工。在现场摸爬滚打，工装没有一天是干净的。“衣服很少有称展的时候，不是灰尘扑扑，就是沾满了钢筋锈。好多人都以为我是施工班组来的新人。”袁谅笑着说，现场技术人员其实就是“工人”。
七八月份是太阳最火辣的时候，施工现场几乎没有遮阳的地方。“在上坝大桥这个项目，我真真实实被晒脱了几次皮，晒得黝黑。”看到在城市上班的朋友们西装革履，不用经历风吹日晒，袁谅心里也有过动摇，“特别是打电话给家里的时候，家人都在问，‘你究竟是在做什么工作？又黑又瘦！’但没办法，我是真正喜欢这个行业。”
“管安全、管质量、管技术、管协调，真正想要管好这些，我们就必须守在现场、全程跟班，这样才能及时发现问题、解决问题、化解风险。”2020年11月28日，广顺连续多日强降雨，都安高速24标MK3+870处的大边坡出现“险情”，多处山体出现不同程度的塌方。为及时消除隐患，工区负责人及时上报险情，项目部第一时间启动了应急处置方案，派袁谅赶到现场并妥善开展抢险任务，“边坡陡峭，高度太高，泵车无法作业。我们当时只能用人工搬运的方式，把一桶一桶的砂浆提到高边坡处。”眼看马上就要下雨，袁谅撸起袖子，卷起裤脚，加入到砂浆搬运队伍中，“一桶其实也没多重，七八斤的样子。就这样一趟趟运了一下午，我们终于在大雨之前完成了边坡排险任务。”
袁谅时刻把安全记在心上，同时也奔跑在科技创新的路上。在平寨大桥桥面铺装施工期间，项目团队准备创新采用整体式临时伸缩缝，22岁的袁谅被选中作为技术“排头兵”。“根据大家讨论的可行性方案，我们需要先进行一段试验，看效果。年轻没经验，而且做的又是首条整体式临时伸缩缝，所以当时压力可大了，总想着我们要做的是样板工程和参照物，不能丢脸。”为了熟练掌握项目施工技术,袁谅每天深入施工一线,在施工中不断摸索,晚上对施工中发现的问题和困难，不断进行思考和总结,还在网络上和书本上查阅大量资料,快速掌握相关知识,为施工创造了条件。“整体式临时伸缩缝工艺，可以保证伸缩缝预留钢筋不变形，槽口不破坏，避免二次清缝。可以说，这个工艺不仅能节约工期与费用，还能更好地确保伸缩缝处的行车安全。在后来的项目中，得到了广泛运用。”袁谅介绍。
在这三年里，袁谅走遍了都安24标各个施工点的大小现场，晒脱了很多层皮，在工作里吃过不少“苦头”。随着都安高速的建成，他也磨炼成了一名优秀的现场技术员。
在都安高速通车20天后，袁谅收到了工作以来的第一个大奖——“十佳技术员”。他说，这个荣誉是一种肯定，也是一种鞭策，黝黑的脸上有着坚定，“‘工匠精神’是我们现在这个时代的呼唤，这种精神代表当今时代的需求，这也是对技术人员提出的一个要求。成为一名合格的‘工匠’是我的职业追求，这也意味着我需要更加努力去学习、去工作、去创新。”
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